On y est!

C'est parti pour cinq jours (les derniers à Kerguelen), l'OP2 commence ce mardi 4 septembre et se finira avec notre départ le samedi 8 (si pas de retard à cause de la météo, ce qui commence mal car pour l'instant c'est la tempête et le Marion ne peut pas se mettre au mouillage à PAF) .

Le Marion Dufresne lors d'une précédente OP.

Ce ne va pas être de tout repos, il y a les consignes à passer (là c'est du boulot car beaucoup de choses à dire et peut de temps pour tout voir) à nos successeurs Stéphane et Laurent ainsi que des maintenances que l'on ne peut faire que quand l'hélicoptère est présent (phare de Murray et les relais radio).

Le phare de Murray

Au bout du troisième jour, c'est les nouveaux qui prennent les choses en main mais nous serons encore là pour les guider si besoin !
En fin samedi ce sera le grand départ vers les iles de St Paul et Amsterdam avant de retrouver la famille pour des vacances à la Réunion.
L'arrivée à la Réunion est prévue pour le 20 septembre et mon retour en métropole le 1 octobre.
D'ici là vous n'aurez peut être pas beaucoup de nouvelles de moi (peut être à la Réunion).
Nous laissons à Kerguelen des souvenirs mais aussi des amis qui eux poursuivent avec la mission 63 et ne repartirons que lors des prochaines OP, à vous bonne continuation et surement à bientôt dans d'autres lieux. 

Channer le retour

Petit rappel pour ceux qui n'auraient pas suivi depuis le début, Channer c'est un ilot au milieu du golfe qui culmine à neuf mètres au dessus du niveau de la mer. Sur ce bout de caillou, il y a un phare pour indiquer cet obstacle aux navires de passage et à PAF, comme vous l'avez surement compris  c'est les techniciens télécom qui font l'entretien des phares.

Lundi 27, Denis le bosco, me propose puisque le temps s'y prêt de nous emmener mon collègue et moi faire la maintenance du phare de Channer en zodiac (la dernière fois c'était en chaland). Aller, chiche on y va! Après un faux départ (une panne de moteur à mi-chemin qui nous oblige à rentrer au ralenti), on réitère l'aventure un peu plus tard et cette fois c'est la bonne!
Après un voyage de quelques minutes (un peu moins de 10) et la bataille gagnée par Denis contre les algues, nous pouvons effectuer la maintenance.

mais qui se cache derrière le phare?

C'est moi, pendant qu'Antoine joue les photographes.

 Ce fut un bien belle balade, merci Denis.

Murat sur Vèbre où est-ce ?

Il manquait une indication de direction sur le poteau du BCR et oui quand on me demande où j'habite, je réponds naturellement à Murat sur Vèbre, la question suivante est : où est-ce ?

Maintenant, le problème est réglé, voilà la réponse en image :

Carburant d'actualité ici aussi!

Le carburant comme en métropole est d'actualité ici aussi mais pas pour les mêmes raisons, en effet nous c'est pour ce qui est surement notre dernier avitaillement de navire avant l'OP.
C'est le St André qui est de passage pour faire un complément de gasoil afin de pouvoir rentrer sur la Réunion à la suite de sa campagne de pêche.

Avitaillement du St André.

C'est pour bientôt

Cela fait déjà un moment que l'on parle du départ et de la préparation des cantines. On a jamais été aussi prêt, encore une grosse semaine avant l'arrivée de nos remplaçants.
C'est  le temps des dernières bricoles, des inventaires et du rangement pour accueillir la mission 63 dans les meilleures conditions possibles.
Aujourd’hui j'ai achevé le remplissage de mes cantines (il n'en fallait pas plus, elles sont bien pleines), fait les papiers de douane.
Je suis paré pour le départ, mais avant il faudra faire la passations de consignes à nos successeurs pour que l'hivernage se passe du mieux possible au moins du coté technique.
Dans une semaine, je déménage dans le bâtiment "KER-AVEL" pour laisser une chambre propre et rangée à mon remplaçant.

elles sont prêtes!

Photo de mission

Il y a certaines traditions qui perdurent, dont celle de faire des tableaux avec photo ou des objets représentant la mission.
Pour le Bcr, j'ai réalisé la rénovation d'un phare, un cadre pour les techniciens télécom (avec des morceaux de phares) et nous avons aussi faits des photos pour les différents cadres.

Photo des techniciens télécom

photo pour le cadre commun du bcr.

Le phare rénové et opérationnel

le cadre des techniciens

Un petit tour et puis s'en vont!

Un dernier petit tour des feux de Molloy, avant le retour du Marion, on a réussit à trouver une journée relativement agréable pour la saison, bon je l'accorde il y avait quand même 70 km/h de vent en soutenu et 90 en rafales le tout de face!
Mais bon il y a des jours pires en ce moment il neige avec les mêmes conditions de vent.
Notre balade (pour le travail) mais aussi pour profiter des derniers instants avant le départ, c'est faite en compagnie de Pascal, le pâteux (comprendre le boulanger) et Antoine mon collègue. Après deux heures et demi de marche on arrive près des feux et surprise des rennes nous attendent tranquillement au soleil (le vent est tombé en plus).

en arrière plan les rennes, si si regardez bien.

 La maintenance effectuée, quelques photos dont une pour la mission télécom 62(la notre), un petit casse-croute avant de repartir en direction de la base, le vent ne s'est levé que à notre retour sur PAF (merci la météo).

La vue sur le mont Ross depuis le phare de la pointe Molloy.