La station de Molloy

Cela fait deux fois que je vous parle des feux de Molloy, mais il y avait aussi une station scientifique dont il reste quelques vestiges. Alors je vous fait une petite page d'histoire extraite de la lettre  d'information de l'AMAPOF (Amicale des Missions Australes et Polaires Françaises).

Station sismologique de Molloy, à gauche l'ancienne station creusée dans la roche, les deux abris pour les groupes et les accus et à droite le pavillon, seule partie réhabilité et servant de refuge pour les transits et les manips.

cuisine de l'ancienne station

 Molloy ancienne station scientifique isolée à 12kms à l'ouest de PAF. Son nom lui a été donnée par la 4ème mission en 1953-54 et vient du matelot William Molloy de l'expédition de 1840.

La station fut construite de 1953 à 1957, en contre bas d'une falaise, la mettant à l’abri des vents.
En 1954 le premier seismologue prend possession de la station.

 






Le pavillon est construit lui en 1955-56, permettant d'avoir un confort pour l'époque : living 34m², 2 chambres de 11m², wc, douche, cuisine.

la cuisine du pavillon

weasel abandonné dans la nature

Le problème de cette station, c'est sont éloignement de PAF, pour le ravitaillement, à l'époque ont utilise des weasels (engins à chenilles), et le terrain ainsi que les rivières ne sont pas faciles à traverser.

La station fut fermée en 1963, après avoir accueilli une vingtaine d'ermites. 

vue de la baie depuis l'ancienne station

Les rennes du père noël

Vendredi 28 octobre, je fais de nouveau un petit tour du côté des feux de Molloy pour effectuer un dépannage.

Comme la fois précédente (voir message "tour des feux"), je me fais déposer, avec Pierre (météo), en chaland et nous rentrerons à pied. Sur trajet du retour, nous rencontrons un troupeau de rennes, instant magique car on s'est assis sur le sol et ils sont venus à nous, je les ai filmé pendant 20mn et par moment ils étaient à moins de 10m de moi.

Morne le retour

Retour à Morne pour cinq jours, pas pour une mais pour trois manips en même temps.

Première manip : la suite logique de ma sortie précédente à Morne, retrouver les bonbons (bébés éléphants de mer) que nous avions bagués pour les peser, les mesurer et faire une prise de sang car cela fait trois semaines et ils sont déjà sevrés. En 3 semaines, certains bonbons font plus d'une centaines de kilos.

Deuxième manip : la pose de balise GPS avec pleins d'autres capteurs sur des femelles éléphants de mer qui ont sevrées leurs petits et qui vont repartir à la mer car elles n'ont pas mangées depuis le retour à terre pour mettre bas, ces balises seront récupérées en janvier-févier quand elles reviendrons pour muer. C'est un peu le même protocole que pour les bonbons avec des sujets un peu plus gros ( environ 230 kg).

Troisième manip : Après un journée bien remplie avec les deux manips précédentes, on part faire un petit tour d'une heure et demie,  histoire de contrôler les nids d'albatros pour équiper les adultes de bagues gps.











Faut il déjà attraper les oiseaux.

Excellentes manips, toujours aussi enrichissant, en plus j'ai encore eu le droit à une petite aurore et on a adopté un bébé éléphant de mer ou plutôt c'est lui qui nous a adopter, il dormait devant la cabane.

La tournée des feux

Mercredi, après l'arrivée du Marion, et que le chaland est disponible (c'est avec lui que les passagers et le fret sont descendus à terre), la sortie prévue dans le golfe du Morbihan  peut débuter. Nous nous faisons déposer à la pointe Molloy pour réparer le feu du même nom, puis après un rapide casse-croute nous poursuivons notre retour vers PAF en marchant. Au passage nous en profitons pour faire la maintenance des 4 feux qui sont sur notre chemin. Bonne petite marche d'environ 3h00.

Trajet bleu = chaland ; trajet rouge = marche

Marion est de retour !

Et non ce n'est pas une jolie fille qui s'appelle Marion mais bien le Marion Dufresne qui est de retour, avec une journée d'avance, il est arrivé mercredi matin vers 8h30 pour un passage éclaire car il est reparti l'après-midi même. Le but de ce passage était de déposer des campagnards pour l'été, onze exactement, maintenant nous sommes 62.  Nous doublerons cet effectif lors des prochains passage du "marduf "en décembre et janvier.

Le Marion Dufresne au mouillage à P.A.F (Port aux Français).

Et de deux !

Après la visite du palangrier-congélateur "croix du sud" dimanche, aujourd'hui c'est "ile bourbon" lui aussi palangrier qui est venu au mouillage dans les eaux de Kerguelen. Ils sont tous les deux sous pavillon français et immatriculés ici à port aux français. L'ile bourbon avait des cordages enroulés au niveau de l’hélice, et a fait appel à nos plongeurs Pascal et Fred pour dégager celle-ci. L'escale fut brève, personne n'est descendu à terre, pour cause de problème technique au niveau du navire. Dommage nous aurions fait la connaissance d'un deuxième équipage pêcheur de légine, ce n'est que partie remise.

Station service de Kerguelen

Dimanche 16 octobre, le bateau de pêche "Croix du sud", arrive au mouillage vers 8h00, pour d'une part faire le plein, et oui on est aussi une station service pour les navires de passage et d'autre part faire descendre des membres de l'équipage qui ont besoin de consulter JB notre médecin. La matinée a commencé par un petit dej à totoche (notre restaurant), puis pendant que les cuves se remplissent, nos invités ont fait la visite de la coop (boutique d’Éric l'appro) et de la gérance postale où Gégé notre GP n'a pas manqué de faire tamponner les enveloppes des philatélistes par le second du navire. Les emplettes, les cartes postales et autres timbres en poches, l'équipage a regagné le bateau.

Avitaillement de bateau "Croix du sud"

"Croix du sud"

Ça fait plaisir de voir et d'accueillir des marins de passage, merci à vous et bonne mer.

Le "Croix du sud" au mouillage en face du port pétrolier

Channer

Samedi 15 octobre, par un après midi relativement clément, je vais sur l'ilot Channer pour faire la maintenance du feu, en compagnie d’Éric l'appro et de Denis le patron du chaland.
Après plusieurs minutes de traversé, nous arrivons au niveau de l'ilot, tout petit bout de terre au milieu du golf,qui culmine à 8m au dessus du niveau de la mer.

ilot Channer

Le chaland reste en appui contre le rocher, attendant notre retour de la maintenance, une fois faite, nous regagnons l’embarcation. Sur le trajet du retour, nous avons vu très brièvement deux dauphins.

Feu d'horizon de l'ilot Channer

Le chaland "l'aventure II"

La preuve

Et voilà, il ne fallait pas longtemps pour que la preuve soit faite que le panneau sert à quelque chose (voir le message "Ne pas tomber dans le panneau") .
Un gros pacha dormait tranquillement sur la route jusqu'à notre arrivée, et en plus il n'a pas l'air commode.

Vous allez me laisser dormir en paix oui!