lundi 26 décembre 2011

Rando du 25 décembre

Après une très courte nuit, départ à 5h30 du matin pour aller à pointe Suzanne, sur la presqu'île du Prince de Galles, une rando de 36kms aller-retour à pied pour les plus courageux (6 à l'aller et 3 au retour), en tracteur pour les autres.  Pointe Suzanne est un site d'étude des otaries, et en ce moment c'est la période des mise-bas, les bébés sont trop mignons mais attention aux parents car ils peuvent êtres agressifs.
Si le temps de l'aller a été plutôt clément, le retour c'est fait sous la pluie et avec un vent de face assez violent, ce qui explique surement que nous n'étions plus que 3 pour revenir à pied.
cabane de pointe Suzanne
Un mâle, deux femelle et un petit



adorable non ?

Noël au bout du monde !























Ici c'est la campagne d'été qui commence, mais c'est aussi noël . Le 24 décembre, après un apéritif et copieux diner ( voir le menu...) préparé par les cuisines et le personnel de salle, la soirée prolongée à Totoche au programme musique distribution des cadeaux (chacun avait fait un cadeau qui était ensuite attribué par tirage au sort).
Après minuit, j'ai ouvert mes cadeaux reçus par colis lors de l'OP3, car je n'avait pas le droit de les ouvrir avant, promis je n'ai pas triché.
Merci à ma famille et mes amis pour tous c'est cadeaux.

Escale à Ker


Arrivée de la Curieuse le 19 décembre pour la campagne d'été.  La Curieuse est un bateau, propriété des TAAF, qui a pour but d’assurer un soutien aux opérations scientifiques et de gestion de la Réserve naturelle dans les TAAF, autour de Kerguelen.


Le 24 décembre, c'est l'ALBIUS navire palangier, qui a fait un arrêt technique à PAF pour un cordage dans une hélice.

samedi 17 décembre 2011

OP 3 - 2011

Le Marion au mouillage à P.A.F
Le Marion Dufresne est arrivé, le 12 décembre, dans les eaux de Kerguelen et à commencé des missions avant de venir mouiller à Port aux Français le 13 décembre en soirée. Pour commencer l'hélicoptère descend le courrier tant attendu des hivernants puis commence un balai pour déposer les nouveaux venus pour quelques jours, quelques semaines ou plusieurs mois.
C'est aussi l'occasion de recevoir de la nourriture fraiche, épuisée depuis un moment, du matériel et des matériaux.
Grâce à la collaboration de tous et un rythme d'enfer, les opérations logistiques vont bon train.
La Tête d'Homme

Le Halage des Naufragés (bout du bras Bolinder)










Comme à chaque OP, les techniciens télécom vont faire l'entretien des relais radio et des phares. Pour ma part, je fais le relais 26 du Trièdre et le phare de Murray, cette fois pas seulement en hélicoptère mais aussi avec le Marion, car celui-ci lève l'ancre le jeudi matin direction le bras Bolinder, pour la poursuite des opérations de ravitaillement de cabanes, arrivé au font du bras au niveau de la Tête d'Homme (montagne qui donne l'impression de voir un visage de profil), le bateau se stabilise et nous décollons pour le phare de Murray.
Récupération au niveau du phare de Murray
Le relais radio du Trièdre









 
L'après midi, malgré des conditions météo peut favorable nous redécollons pour le relais radio du Trièdre.


Vue sur le golfe, depuis le relais radio.


Après une nuit passée à bord du Marion, (ça fait drôle de se retrouver sur le bateau qui doit nous ramener à la réunion en septembre prochain!), l'aube est déjà là et le Marion est  devant Port Jeanne d'Arc (PJDA), notre Disker Patrick effectue un acte de souveraineté avec la pose du drapeau des TAAF, nous resterons quelques heures sur ce site chargé d'histoire.



La station baleinière de PJDA fut construite en 1908 par les norvégiens sous la direction des français les frêres Bossière René et Henry. Cette usine d'huile de cétacés sera abandonnée en 1926, n'étant pas reconnue comme patrimoine historique, elle va lentement dépérir au fil du temps. En 2000, commence une phase de restauration de certains bâtiments : un logement, la porcherie, l'atelier.

Le retour à PAF se fait en milieu d'après midi du vendredi 16 décembre, et c'est déjà le moment des au revoir, car 11 de nos compagnons repartent après avoir achevé leur hivernage à Kerguelen.
Bon vent, bonne mer, portez vous bien et à bientôt.

mercredi 7 décembre 2011

dimanche 27 novembre 2011

Balade dominicale

Avec cette tempête de ciel bleu, une seule chose à faire, sortir marcher, profiter du temps et de la vue. Une petite promenade de 2h30, avec toujours des images plein la boite et les yeux.
je pose pour la photo
je me marre
Bagarre de deux éléphants de mer avec le mont ROSS en arrière plan
Nous aussi on se ballade.

Nouveau panneau de signalisation à PAF

En ce superbe dimanche chaud, ensoleillé avec une tempête de ciel bleu, nous avons inauguré un nouveau panneau de signalisation. Il a été installé en lieu et place de l'ancien, qui est en cours de réfection et sera reposé dans un autre endroit.
Nory, Pascal, Jérome et Patrick

Nory parrain de l’évènement.



Nory spécialiste des éléphants de mer, pour le programme 109
Cette semaine, par deux fois, je me suis retrouvé bloqué par un éléphant de mer sur la route 66.

















Cet évènement à eu lieu grâce à l'initiative de Pascal chef centrale.
Ici, la priorité est bien sur aux animaux, mais je ne suis pas certain qu'ils vont utiliser les passages protégés, la preuve ci dessous.









jeudi 17 novembre 2011

Le tour Courbet EST.

Mais qu'est que le tour Courbet EST? C'est un périple d'environ 110kms à pied autour de la partie EST de la péninsule Courbet (d’où le nom). Ce tour s'effectue dans divers manip, celle à laquelle je viens de participer c'est une manip avec Yves le POPCHAT (personne chargée d'étudier et de réguler les chats de Kerguelen). Nous devions le faire en 4 jours mais pour cause de météo défavorable (pluie mais surtout des vents violents), et par mesure de prudence nous l'avons fait en 5 jours.
Étape 1 : Samedi 12 novembre, je part avec Michaël (et oui ici il y en a 4 des mic ) pour Ratmanoff, rejoindre Yves notre chef de manip qui est déjà sur place depuis quelques temps. Nous sommes que 2 pour cette 1ère étape, cela nous oblige à passer par la pointe Morne (lieu maintenant bien connu grâce aux manips éléphants de mer) et suivre la côte au cas ou nous aurions un souci, une équipe de secours pourrait nous rejoindre en tracteur depuis la base. C'est du coup le plus long transit de ce périple environ 35kms, après  8h00 de marche (avec une pose casse-croute à Morne), nous arrivons à la cabane de guetteur (cap Ratmanoff).
tempête de sable dans le désert de Morne
otarie attention, ça mord !



de l'art avec des os de cétacés
En chemin la cabane de l'Estacade
La cabane guetteur, cap Ratmanoff
A notre arrivée, nous attendait Yves, Ismaël, Anna et Yoanna c'est 3 derniers font des études sur les manchots, car ici c'est la 2ème plus grande colonie de manchots royaux au monde. Et comme nous n'avions pas assez marché, on part faire un tour avec nos hôtes à 20mn de là pour voir la cabane manchot. Sur le chemin, il y a une épave hélicoptère,  et bien sur je vous le donne en mille des .....et oui des manchots.
cabane manchot, presque une  maison, avec sanitaires et douche, un vrai luxe.
épave d'hélicoptère
la plage avec les manchots et la cabane au fond.
Étape 2 : après une nuit bien méritée, départ avec Yves et Michaël à 7h00, pour 24kms, le plus important étant de passer le déversoir du lac de Marville avant que la marée ne soit haute (sinon on se mouille les pieds, mais dans tous les cas je vais me les mouiller car je viens de remarquer qu'une de mes bottes s'est fendue sur le dessus du coup de pied). Le trajet me semblera long (6h30), car il y a le parcours d'hier dans les jambes. Notre chemin passe par le cap Digby, une autre colonie de manchots royaux, avant d'arriver à Cap Noir notre cabane pour la nuit, mais gare aux sorties nocturnes car il y a des gardiens pas commodes.

Cap Digby
bébé manchots royaux


bain de boue, pour la peau et dire que certaines préfèrent les instituts de beauté
un des gardiens, danger !!
cabane de Cap Noir en haut d'une falaise et aux 4 vents.










Étape 3 : jour où tout se complique, la veille par radio, on nous a mis en garde sur les conditions météo à venir, de la pluie et des vents violents de l'ordre de 70-80km/h (à plus de 120km/h en rafales), et aussi l'impossibilité de rejoindre la cabane de Cataractes car elle sera occupée par une équipe de manipeurs qui partent plutôt de Cotter pour les mêmes raisons. Donc nous ferons uniquement le trajet de Cap Noir à Cap Cotter, 12kms en 3h00, sous des vents assez forts, de face et avec la pluie (ici les météo ne se trompe jamais, Météo France toujours un temps d'avance). La cabane de Cap Cotter est située à coté de colonies de gorfous dorés (macaroni).
Gorfous dorés ou macaronis
Je suis un peu humide comme l'appareil photo.

Mont Campbell, 143m de haut vu de Cotter

la cabane de Cap Cotter
Étape 4 :  Le mardi 15 novembre, la pluie a cessée et le vent est mois fort mais toujours là et de face. Nous partons l'autre moitié de l'étape d'origine pour rejoindre le cabane de Cataractes, 16kms que nous bouclerons en 4h00. C'est un transit plutôt agréable en bordure de côtes, avec vue sur les gorfous, quelques rennes et des objets d'un autre temps : gouvernail en bois, balustre de navire et toujours de magnifiques paysages.
Gorfou sur oeuf
balustre en bois









gouvernail

pointe des cabanes
vue de la cabane sur l'embouchure de la rivière des Cataractes et de l'Anse Betsy.
cabane de Cataractes
cascades de la rivière des Cataractes
 Étape 5 : Dernier jour, nous rentrons à PAF, il reste 22kms à parcourir, que nous ferons en 6h30, avec une escale sur le toit de la citadelle culminant à 176m. Ce trajet est presque une ligne droite vers la base, mais le terrain est un peu difficile surtout avec des bottes, car il y a beaucoup de cailloux. 
la citadelle
sur le toit de la citadelle
un albatros fuligineux nichant dans une cavité
les monts du château
des cailloux, toujours des cailloux
PAF en vue, avec le BCR au premier plan, on est presque arrivé
 Et dans tout ça le POPCHAT me direz vous, et bien on a ramassé une tête d'un chat trouvé mort, et par chance pour les minous, notre Popchat n'en a régulé aucun.